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最新投资人名录,含机构联系人方式

来源:cie.com 2021年03月27日 23:34

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租客网:为租客打造全面完整产业服务链,构建全新租客信用体系!

工作的地方没有家,有家的地方没有工作故乡安置不了肉体,他乡容纳不了灵魂1.“差一分钱都不行,你不租还有别人租!”镜头:我看上了一个房子,谈好价钱付款时,发现还差68块钱。我说:“能不能让我先住进去?钱明天肯定给您”,房东轻描淡写地说“差一分钱都不行,你不租还有别人租”,我的泪瞬间在眼眶打转。在房东眼里:房子就是用来赚钱的工具,而不是我心中遮风避雨的“家”。.................2.“退押金?墙壁被你弄发霉了,退什么押金?”镜头:租来的房子条件再差我都能忍,但“潮湿”真的让我的身体受不了。尤其是冬天屋内屋外恍如一家,好不容易捱到合同结束,黑中介不退押金,其实那房间本身就是潮湿的,根本不是我弄的。剥削你的不仅有高昂租金还有黑心中介和无良房东。3.“每天起早赶着6点的公交去上班。”镜头:这是我找到距离公司最近的房子了,也就坐了3个小时的公交吧,早上6点出发,晚上10点到家,这里唯一的好就是租金便宜!那微薄的工资支撑不了更多的生活,只能用躯体来支撑,由不得我拒绝,这就是生活。租房的各种心酸归根结底还是因为“钱没到位”,想要过上好生活,解决居住问题是第一要务。好生活,如何租着过租客网是一家以互联网+为主导、以提供多元化共享生活方式为宗旨,以租赁托管业务为主营的大型综合性平台。只为彻底改变租赁行业黑中介、假房源等乱象,租客网在行业内扎根调研,与300多家公寓运营方不断联合调整测试平台,与500多家中介方进行系统沟通,于2018年10月20日正式上线。租着过,更自由租客网在3个月试运营期间,平台真实房源数量超过20万套,日常租房源在1万套以上,注册用户超过100万人,服务公寓及中介机构近2万家,作为行业黑马强势出征,引起行业内外关注热潮。九九同心,共租美好租客网不断在前行中为平台赋值,现已拥有九大成熟服务体系,为“租生活”创造美好。1.单边收费——让你除了租金什么钱都不用交租客网率先提出“单边收费”,即:租房不收租金以外的任何其他费用。从源头上帮助租客深入了解更多房源信息,进行多重比较后选择最适合的房源。不会因为昂贵的中介费而减少自己对于房源的选择性。租客网的“单边收费”也是平台自身对中介服务的纯粹性专业性的保障,中介归根结底是为人服务,而不是为房服务,将不同类型的租客与相应的房源进行快速完美匹配,这不仅依靠对于房源的了解,也是更大程度依赖于对租客的观察与沟通,这是对自我平台服务提出的更高要求!2.租客惠——让你享受吃喝玩乐各种优惠买单、超低折扣平台所有注册会员都是“租客惠”项目的潜在用户,作为以大众消费需求而量身定做的惠民项目。租客网的所有会员都可以享受到优惠商家的推送,以及付款时的“优惠买单”,无需提前预定,或消费指定产品,并且不限次数,优惠幅度更大。3.租客安全——让你拥有24小时全平台“贴身保镖”守护在租客网租房子,每位租客都会有安全提醒服务,如果连续三天没有签到,租客网就会主动联系用户留下的紧急联系人,而“一键呼救”功能更是方便快捷,租客网会在收到租客的求助申请后,组织离目标定位最近的区域安全护卫队快速抵达现场,同时租客也可以选择联系你附近的用户前往支援。除此之外,租客网还将加入向陌生人求助的功能,在租客安全保障方面更加完善。4.保姆式托管+信用安全保障体系——让你安心做个“甩手房东”租客网的“保姆式托管”服务针对广大房东而来,让房东只要提供房源,租客网便会安排工作人员上门登记检查,然后在后台上传房源信息,一切看房租房、拟定合同等繁琐工作交给租客网即可。接下来房东只用按时收到租金,安心做个“甩手房东”。租客网的“信用保障安全体系”是对租客及房东的双向保障,租客在注册时必须通过平台的资质审核和实名认证,保证了租客的真实可靠和信用租房问题。5.线上实时看房——让你随时随地实现异地多人同步看房租客网的线上实时看房功能帮助租客完美解决了“看房难”、“图骗”的问题,可以随时随地添加家人、朋友,进行多人异地实时看房,提供多方面参考意见,不被图片与现实严重不符的假房源欺骗。租客看上了哪套房,可以直接与工作人员联系,进一步了解房屋信息,大大提升了看房效率。给租客带来了更高水准的租房服务体验。6.全民合伙人——让你只要分享房源就可获得收益“全民合伙人”是租客网创新推出的全民赚钱新模式,通过房源分享的方式,促进房屋租赁交易,获得相应的佣金。用户只需加入平台,分享房源链接,促成交易,工作顾家两不误,丰厚的佣金奖励就可以轻轻松松到账,把钱多事儿少离家近的梦想变成现实,同时让用户“既赚人情又赚钱”。7.全系列银行信用评价系统——让你直接通过平台申请各大银行信用卡租客网联合各大银行机构,为租客提供信用卡办理业务,提供全系列评价系统,自动进行信用评价,租客可以直接通过平台申请各大银行信用卡,再也不用到银行排长队,同时缩短审查时间,加快办理流程,让租客更高效享受信用卡服务。8.易推赚钱——让你获得大量兼职自由赚钱的机会和渠道租客网与易推(ETUI.COM)平台联合推出的易推赚钱栏目,让每个租客都可以获得兼职自由赚钱的机会和渠道。为品牌营销及人才输出搭建无缝对接的窗口,网罗精英人才为品牌集聚更大力量。9.租客百科文库——让你拥有专属的地产信息库租客网创新推出包含企业、商圈、小区、品牌公寓、写字楼、商业综合体、创业孵化器全类目地产搜索百科文库,提供真实有效、公正客观的百科信息,使用户全方位了解房产信息,多维度深层次对比,从中了解地产行业变化新趋势,紧跟时代动向。租客网是全网唯一租客官方平台,平台全体员工在历练中成长,不断优化完善平台功能,助力全体租客成为共享经济时代掌舵人,将各种共享服务、租赁及外包平台进行资源整合,为租客打造全面完整产业服务链,构建全新租客信用体系,开启租客生活新篇章

2020年09月28日 10:55

租房平台理应为用户提供全面的房源和真实有效的信息!

作为一名租客,你想不想租到一套设施齐全,地理位置优越的房子?作为一名房东,你想不想将自己的房租快速的租出去,找到一个靠谱的租客?作为一名中介,你想不想快速的了解业务范围内所有房源的具体信息?在这个信息越来越透明透明化的时代,房东出租房子应该变的更加容易,租客找房子应该更加便利。可现实是,租客因为虚假房源问题,租到一个令人满意的房子,常常要花费大半个月的时间。租客租不到房,房东又租不出去房,明明价格已经很低了,为啥就是租不出去呢?为了解决租客和房东的难题,“租客百科”应运而生!“租客百科”是什么?和百度百科有啥关系?百度百科是一部开放的网络百科全书,每个人都可以自由访问并参与撰写和编辑。而租客网旗下的“租客百科”和百度百科有着异曲同工之处,只不过“租客百科”上发布的都是房源。对于租房平台来说,为用户提供全面的房源和真实有效的信息,是其核心竞争力。看似简单的功能,其实并不简单哦!每一套房源的真实数据记录的背后,包含了大量的人力物力的投入。从街头走到巷尾,城市的每一寸土地都留下“租客百科”的足迹。小至房源周围超市分布,大至房源周围的商业、交通情况,“租客百科”无不尽心记录。我们如此用心,只为给租客、房东、租赁行业从业人员带去便利。如果你是房东,可以申请在“租客百科”上创建属于自己的房源百科,免费发布房源,租客可以在“租客百科”上直接看到您的房源信息,不用通过第三方联系,让房子出租变的更加快捷。如果你是租客,你可以在“租客百科”上直接看到任何区域内房源的分布信息,在地图上画出想要寻找的房源区域,就自动为你一一呈现所画范围内的真实房源。通过“租客百科”对房源的详细介绍和线上实景看房功能,帮助你更加快捷的了解每一个房源的具体信息,租房无需东奔西跑,足不出户也能轻松租到好房。如果你是租赁行业从业者,“租客百科”可以为你带来十足的便利。对租赁行业从业者来说,房源信息匮乏、更新不及时、房源重复让人十分头疼。有了“租客百科”,你可以轻松掌握业务范围内所有的房源,让租赁行业从业者的工作变的更加简单。不管你是找房还是租房,还是想扩大自己租赁门店的知名度,写字楼、商铺、公寓在“租客百科”皆可租!想要改变市场的租赁经营模式,“租客百科”还有很长的一段路要走,但我们相信,随着互联网的发展,租赁平台的模式的创新,“租客百科”一定会给房屋租赁市场注入新的生机!

2020年05月20日 10:38

无人机第一股不做消费级无人机了

头顶“无人机第一股”光环,亿航却不想只做无人机。在年初发布的《城市空中交通系统白皮书》中,亿航将自己定义为城市空中交通企业,相比起大疆、极飞等无人机同行,亿航已经将主营业务转向载人级AAV(autonomousUAV,自动驾驶飞行器)。载人级AAV与用于航拍、能源、建筑、农业等领域的消费级、行业级无人机相比,是一个更具想象空间的赛道,亿航在上述白皮书中引用摩根士丹利发布于2018年的估算数据称,2040年全球城市交通的产业规模将达到1.5万亿美元。在这一产业中,亿航的对手也换成了波音、空客等飞机制造商,腾讯投资的飞行汽车制造商Lilium,吉利、戴姆勒等投资的德国城市空中出行公司Volocopter,谷歌创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车公司KittyHawk,甚至是计划推出空中出租车服务的Uber。与这些竞争对手相比,亿航已经将旗下产品进行商业化并贡献公司大部分营收,但目前距离其推出首款载人级AAV亿航184发布也不过四年时间,包括飞行汽车、空中出租车、载人级AAV等概念在内的空中交通赛道仍然受到技术与监管的双重制约。作为一家需要营收、利润来回馈资本市场的上市公司,空中无人交通会是亿航最终的答案吗?营收构成三年三变2016年末,亿航走上转型之路,逐步退出消费级无人机市场,并将以销售载人级AAV为主的城市空中交通作为主营业务,不过直到2018年第四季度,亿航的城市空中交通业务才正式开始商业化,并在2019年一跃成为亿航的第一大营收来源。亿航于2019年11月首次递交IPO招股书,包括上市后披露的财报在内,亿航共披露了2017年至2019年的三年财务数据,在有限的报告期内,亿航营收构成变化巨大,几乎无法将亿航过去的经营历史作为其未来业务发展的参考依据,这也为预估其未来业务发展增加了更多不确定性。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)具体来看,亿航将旗下业务划分为城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体、其他四部分。其他部分为亿航起家的消费级无人机及相关配件销售,在2016年末决定退出消费级无人机市场后,其他部分占亿航营收比重迅速下降,至2019年仅为0.6%,几乎可以忽略。城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体为亿航目前的三大主营业务。但其中能为亿航稳定贡献营收的或许只有城市空中交通与空中媒体,过去三年营收遭遇过山车的智慧城市管理主要是设计及开发智慧城市管控系统及相关设施。亿航在2019年年报中提及,由于智慧城市管理业务收入可能更加集中在某些年份或特定时期,因此会受到更大的周期波动的影响。空中媒体则是无人机表演,这是一个几乎所有无人机公司都可以分一杯羹的市场,空中媒体业务在2019年同比下滑2%,亿航并没有独特的护城河。亿航仍在转型路上无论从哪个角度看,城市空中交通都是亿航转型的必然选择,这一业务包括载人级AAV销售与物流运输两部分,但其营收贡献目前主要来自于销售载人级AAV,由于尚未有国家或地区正式批准载人级AAV的商业化运营,这些销售出去的载人级AAV主要用于测试、培训或演示。即对于亿航来说,载人级AAV这一产品已经进入商业化阶段,但这一产品面向的产业仍未开启商业化,这就给亿航的载人级AAV仍否持续稳定地销售出去、从而在未来稳定贡献营收画上了一个问号。亿航在2019年年报中披露,截至2019年12月31日,亿航已累计交付64架载人级AAV(其中61架在2019年交付),并有33架载人级AAV的未完成订单。相比起销售载人级AAV,亿航城市空中交通业务的另一部分物流运输的商业化远没有那么顺利。图片来源:前瞻产业研究院根据前瞻产业研究院2018发布的《无人机行业现状与发展趋势报告》,在无人机应用场景中,航拍与物流配送需求量最高,但无人机物流配送的应用成熟度偏低,这一结论放在今天仍然成立。亿航在招股书中曾披露与永辉的无人机配送合作,该项目于2018年6月在永辉超级物种广州漫广场店启动试点,但该门店已于2019年12月关闭。就双方的无人机配送合作,36氪向永辉方面询问,对方回复称“目前暂时没有无人机餐饮配送的合作了”。此外,2019年5月,亿航也与中外运敦豪(DHL)达成战略合作,并发布全自动智能无人机物流解决方案,该合作目前同样尚未有商业化方面的进展披露。从无人机厂商到城市空中交通企业,亿航走了一条与大疆、极飞迥异的转型之路。目前来看,亿航未来理想的营收模式应该是转型为服务商,在为城市、物流企业等客户提供空中无人交通解决方案的同时,完成旗下载人级/物流AAV产品的销售,赚取服务费与产品销售两份收入。只是现在大多数空中交通方案、无人机配送方案仍处于实验、试点阶段,其中的技术(如电池带来的续航短板)、监管限制,也并非亿航努力就能解决的,亿航需要做的,或许是在城市空中交通的理想环境到来前,继续在这一行业深耕,补足技术短板,等待相关政策成熟。连续三年亏损,亿航需要长跑能力过去三年,亿航均处于年度亏损状态,净亏损率从2017年的273.2%下降至39.4%,从费用情况可以看出,研发费用占营收比重从217%下降至47%为亿航节省了大笔费用支出,研发费用也是亿航2019年唯一同比下降的费用科目。亿航在2019年年报中解释称,研发费用下降是因为已经完成了旗舰产品亿航216的初步产品开发阶段,并将重点更多地放在了产品商业化上。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)对于一家仍处于行业早期阶段的科技公司而言,亿航未来少不了费用投入尤其是研发费用投入来提升产品与市场竞争力,但过高的营业费用率也给亿航的利润带来了巨大压力。好消息是,具体到2019年第四季度,尽管60%的营业费用率相较其他科技公司仍处于超高水平,但亿航当季度实现了经调整净利润(非美国会计通用准则)290万元,同比扭亏。身处一条巨头与巨头支持的创业公司密集的长跑赛道,亿航需要更强的造血能力才能生存下去。图片来源:亿航《城市空中交通系统白皮书》根据《城市空中交通系统白皮书》所列举的亿航与波音、空客、Lilium等公司的产品对比图,在城市空中交通这一赛道,亿航产品率先实现商业化,换句话说,亿航目前能取得的载人级AAV销售成绩,基本建立在竞争对手尚未正式入场的基础上。未来的市场竞争如何,站在今天的时间节点或许还无法判断。但可以预见的是,能吸引波音、空客、腾讯、吉利、戴姆勒、谷歌创始人、Uber等各路“势力”入局,城市空中交通这一市场一旦成熟,其竞争激烈程度或许不会低于其他无人机应用市场。在消费级无人机市场遇到大疆这样堪称“Bug”的竞争对手后,亿航选择了主动退出,并转向空中无人交通这一尚未成熟的市场。如今在空中无人交通领域,亿航已经领先竞争对手将产品商业化,但这一市场未来的发展空间,很大程度上仍将取决于技术、政策的成熟度。亿航只是先上了跑道,长跑才刚刚开始。【本文为合作媒体授权投资界转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表投资界立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(editor@zero2ipo.com.cn)】

2020年04月27日 11:10